高铁里程突破5万公里，低空经济统计分类明确

2025年12月26日，中国交通运输领域的两件大事，从“地上”和“空中”两个维度勾勒出未来立体物流网络的蓝图。

在地面，中国高速铁路网迎来里程碑式发展。随着杭州至衢州高铁等三条新线路投入运营，全国高铁营业里程历史性地突破了5万公里。这不仅仅是一个数字的跨越，更意味着世界上规模最大、现代化水平最高的高铁网络进一步加密成型。高铁网络不仅是客运主干道，其迅猛发展也释放了普速铁路的货运能力，为构建“公铁水空”多式联运的现代物流体系提供了坚实的骨架支撑。

在低空，一项关键的政策基础文件落地。国家发展和改革委员会于同日印发了《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》。这份文件的核心目的是从国家统计标准层面，明确低空经济的概念范畴与产业边界，从而为后续的产业调查、政策制定、产业链识别和招商引资提供统一的依据。

该分类将低空经济划分为“低空飞行活动”、“低空基础设施”、“低空飞行器研发制造”、“低空运营服务”等多个大类。其中，“低空物流配送”作为重要的应用场景，被纳入“低空运营服务”类别中。这意味着，无人机送货、eVTOL（电动垂直起降飞行器）货运等新兴物流模式，获得了正式的“身份认证”和统计归口，其产业发展和数据监测将更加规范。

政策与市场实践同步推进。就在近期，亿航智能的浙江中心与“浙江之翼”eVTOL中心在温州文成正式启用，标志着企业在当地的低空经济全产业链布局进入实质性落地阶段，将助力完善区域低空产业生态。

地面高铁网的日益完善与低空经济的政策破冰，共同指向一个更加立体、高效、智能的未来综合交通物流体系。从干线铁路到“最后一公里”的无人机配送，物流的时空距离正在被新技术和新网络重新定义。