国际物流新手发货前必须了解的运输方式区别

【标题】国际物流新手发货前必须了解的运输方式区别

【正文】

前几天一个做跨境电商的朋友半夜给我发语音，声音都是抖的。他说自己发了一批货到美国，客户等着要，结果货代告诉他选的运输方式走不了带电产品，货被扣在海关了。他急得骂人，说之前根本没人跟他讲过这些区别。说实话，这事真不能全怪货代，因为国际物流的运输方式，门道确实不少。

我自己当年第一次发货的时候，也犯过类似的错误。那时候觉得不都是把货送到国外吗，能有什么区别。后来踩了几次坑才明白，不同的运输方式，在时效、成本、清关难度、货物限制上，完全是两码事。选错了，轻则多花钱，重则货财两空。

国际快递和专线物流，到底差在哪里

大部分人刚做外贸或者跨境电商的时候，最先接触的就是国际快递。像联邦快递、联合包裹、敦豪这些，门到门服务，三到五天就能送到。优点很明显，快，省心，追踪信息也清楚。但缺点也很直接，贵。你发一公斤的货到美国，可能运费就要一百多块。而且它对货物的限制特别多，带电的、带磁的、液体的、粉末的，基本都不收。

后来用多了才知道，如果货量稍微大一点，很多人会选专线物流。专线物流就是专门针对某个国家或者地区的线路，比如美国专线、欧洲专线。它的价格比国际快递便宜不少，时效大概七到十二个工作日。关键是它能走一些敏感货，比如内置电池的产品、化妆品、少量液体。不过专线物流有个问题，不同货代的清关能力参差不齐，有的能帮你搞定关税，有的到了目的国就让你自己处理，这里面水挺深的。

提示：选专线物流之前，一定要问清楚是双清包税还是只负责运输。双清包税就是货代帮你处理出口和进口的清关，并且包含关税。只负责运输的话，目的国的关税和清关文件都得你自己弄，新手很容易在这里翻车。

海运和空运，不只是快慢的区别

说到国际物流，海运和空运是绕不开的两种方式。很多人觉得海运就是慢，空运就是快。这话没错，但只说对了一半。海运的慢，是分情况的。整柜海运和拼箱海运，时效差很多。整柜就是你自己包一个集装箱，从装柜到目的港，一般二十到三十五天。拼箱就是你和其他人的货拼一个柜子，中间要等凑货、要拆柜，可能拖到四十天以上。

空运的话，也分普通空运和空运包板。普通空运就是按公斤计费，货交到机场，到了目的国机场后，收货人自己去提货清关。空运包板是货代提前包下航空公司的板位，价格相对稳定，旺季不容易被甩货。我去年旺季的时候，有一批货走普通空运，结果因为航空公司优先保障大客户，我的货在机场等了五天都没上飞机，客户差点取消订单。后来换了包板渠道，虽然贵一点，但至少时间可控。

还有一个新手容易忽略的点，就是海运和空运的计费方式不一样。海运拼箱一般是按体积计费，也就是一个立方米多少钱，重货有时候会按重量算。空运是按实际重量和体积重量取大者计费。体积重量的算法是长乘宽乘高除以六千。所以如果你发的是抱枕、泡沫箱这类很轻但很大的货，空运可能按体积重量算，运费会比你想象的高很多。这个细节，很多新手第一次发货时根本不知道，等账单出来才傻眼。

常见问题

说到底，国际物流没有哪种方式是绝对好的，只有适不适合你当前这批货。我现在的习惯是，发货前先问自己三个问题：货急不急、货值高不高、货物有没有特殊属性。想清楚这三个问题，再去找对应的渠道，基本上不会出大错。当然，偶尔翻车也正常，上个月我就因为没问清楚一个渠道的偏远地区附加费，多花了两百多块。这行就是这样，经验都是用钱堆出来的。

如果你最近也在为发货的事头疼，不妨先把你货物的具体信息列一列，再对照上面说的几种方式看看。实在拿不准，多问几家货代，把报价单里的费用明细一条条问清楚，别只看总价。有些报价看着便宜，附加费加上去反而更贵。