枢纽新脉动：成都“牵手”中越与中亚班列，重塑亚欧大陆贸易版图
2025年12月17日
物流新图景：2025上半年数据出炉，行业“向上向优”韧性凸显
2025年12月17日一艘满载货物的巨轮从宁波舟山港驶出，船长不再为抵达越南胡志明港后的漫长等待而焦虑。因为它的靠泊时间，已在数十小时前就与港口精准“预约”锁定。
2025年12月，一项源自中国的航运创新模式正式走向世界。我国首条国际性“集装箱海运准点降本”航线——宁波舟山港至越南胡志明港航线正式开通。这标志着，全球航运业长期以来“先到先靠”、被动等待的粗放管理模式，正在被一种名为“预约取号、有序进港”的精准协同模式所颠覆。
01 传统痛点与模式破局
不确定性，是传统海运供应链最大的成本之一。船舶到港后排队等待泊位、装卸设备协调不畅、信息传递延迟，这些因素共同导致了高昂的待港时间和难以预测的船期。对于货主而言，这直接转化为库存成本上升和供应链计划失灵的风险。
“集装箱准点降本”计划的核心理念，是通过港航企业间的深度协同，将供应链的“不确定”变为“可计划”。该模式自2023年12月在国内启动试点，其效果显著。
“准点降本”模式的核心变革
- 船期管理：从静态计划变为精准的动态管理，船舶进出港计划可提前数十小时安排。
- 作业协同：强化港口装卸各环节的高效衔接，减少中间等待。
- 组织模式：从“先到先靠”升级为“预约取号、有序进港”。
- 最终成效：为客户提供更准时、可靠、经济的一体化海运服务。
02 成效数据：看得见的降本与增效
模式的优越性需要数据支撑。截至2025年12月，该计划已在中国展现出巨大成效。全国范围内，已有12个沿海主要港口、22家航运企业及83条航线加入。
仅宁波舟山港一个港口的实践，就累计取得了以下成果：
这些节省下来的时间和金钱，最终将传导至整个贸易链条，增强中国出口产品的竞争力，并为全球客户提供更稳定的物流服务。此次将成熟模式复制到国际航线，是中国航运业为应对联合国贸发会议（UNCTAD）指出的全球航运“不确定性、波动与成本上升”挑战，所提供的一个具体解决方案。
03 国际拓展与全球意义
选择宁波舟山港至越南胡志明港作为首条国际航线，具有战略深意。越南是中国在东盟重要的贸易伙伴，这条航线是区域供应链的关键纽带。通过在这条航线上实现“准点降本”，能直接惠及大量电子、纺织、机械等行业的跨国企业，提升中国-东盟经济走廊的物流韧性。
这一模式的国际推广，标志着中国正从航运规则的跟随者，向创新模式的输出者转变。它不仅是技术或管理工具的输出，更是一种强调协同、共赢的供应链哲学。面对红海危机等地缘政治事件导致的航线重构和成本激增，提升既有航线的运行确定性和效率，比以往任何时候都更为重要。
04 未来蓝图：从航线到网络
首条国际航线的开通只是一个起点。随着长江中游城市群多式联运企业联盟等组织的成立，中国正致力于将这种协同理念从海运扩展到“铁公水空”多种运输方式，实现货物在不同省份、不同工具之间的“无缝换乘”。
可以预见，“准点降本”模式将沿着“一带一路”的主要海运干线继续复制推广。未来，一张基于数据共享、标准互通和流程协同的全球智慧海运网络有望逐步构建。这不仅能对抗航运业的周期性波动，更是应对绿色转型（如碳定价机制）带来的成本压力的长远之策。
当每一艘船都能像高铁一样准时，全球供应链的脉动将变得更加平稳而有力。中国发起的这场“准时革命”，正在重新定义海运服务的价值标准，引领全球航运业走向一个更高效、更可靠、更可持续的新时代。
