
现代物流中的零担货运:隐形支柱的挑战与数字化重塑
2025年11月26日
北美货运市场近期动态与展望
2025年11月27日近年来,全球供应链所经历的多次冲击,让”韧性”——即系统在受到干扰后能够快速恢复并保持核心功能的能力,取代了单纯的”效率”,成为卡车货运乃至整个物流领域的首要议题。
1 为何卡车货运显得如此”脆弱”?

卡车货运的脆弱性,源于其内部结构的复杂性及其与外部环境的高度关联性。
- 高度碎片化的市场结构:以中国为例,公路货运行业存在着大量”有车无车”的轻资产平台型企业和众多个体卡车司机。这种”小、散、弱”的结构导致抗风险能力差、标准化水平低,在冲击面前难以协同应对。
- 基础设施的瓶颈:诸如港口、大型分拨中心等关键物流节点,在特定时期(如业务高峰、疫情期间)容易成为堵塞的”瓶颈”。卡车排队等候、装卸效率低下等问题,会沿着网络迅速扩散,引发系统性延迟。
- 外部环境的剧烈波动:国际燃油价格的动荡、突如其来的公共卫生事件、贸易政策的变化以及极端天气的频发,这些”黑天鹅”或”灰犀牛”事件都在不断测试着卡车运输网络的稳定性。
- 人力资源的结构性矛盾:专业的卡车司机短缺在许多国家都是一个长期问题。工作的艰苦性、长时间离家以及对年轻一代吸引力不足,导致驾驶员队伍青黄不接,成为供应链中一个潜在的不稳定因素。
2 构建”韧性”的四大战略

增强卡车货运的韧性,需要从网络设计、技术应用和合作关系等多个层面系统性地着手。
- 网络冗余与多式联运:单纯的”精益”思维在当下已显不足。有意识地建立适度的冗余,例如,在关键线路上培育备份的运力供应商,或者规划备用的运输路线,能在主通道中断时提供替代方案。积极发展多式联运,将长途干线运输由卡车转向铁路或水路,不仅能降低成本和排放,也能在某一运输方式受阻时提供替代路径,增强网络的鲁棒性。
- 数据驱动的能见度与预测:”韧性”的第一步是”看见”。通过物联网、云计算和大数据分析,企业可以获得从订单下发到最终交付的端到端供应链全景视图。这种能见度使得管理者能够实时诊断瓶颈,并在干扰发生时快速评估影响。更进一步,利用数据分析进行预测性规划,可以根据市场趋势、天气数据等提前调整库存布局和运力安排。
- 稳固的合作伙伴关系:在充满不确定性的环境中,与少数几家可靠的物流服务商建立长期、互信、战略性的伙伴关系,远比在现货市场上临时寻找低价运力更为稳健。这种深度合作有助于在困难时期优先获得运力保障,并实现更高效的协同操作。
- 资产的灵活性与柔性运营:在运力结构上,采用”核心-外围“模式。企业可以自营或与头部车队建立紧密合作,形成保障核心业务需求的”基本盘”;同时,利用数字货运平台上的社会化运力,来应对季节性或突发性的需求波动。这种混合模式兼具了稳定性和灵活性。
3 展望:从成本中心到价值创造者

一个具备韧性的卡车运输体系,不再仅仅是一个被动的成本中心,它能够为企业创造显著的战略价值。
- 增强客户信任与品牌声誉:在竞争对手因供应链中断而无法交付时,你能够准时可靠地将产品送达客户手中,这将成为最强大的竞争优势。
- 降低总拥有成本:虽然构建韧性需要前期投入,但它能通过减少紧急空运、避免生产断线罚款、降低库存波动和减少货损等方式,显著降低供应链的总拥有成本。
- 支持业务连续性与增长:稳健的物流保障是企业业务连续性的基石,使得企业敢于进入新市场、推出新产品,无后顾之忧。



