
聚焦数据互联,国家级平台如何重塑物流“一盘棋”
2025年12月25日
行业共识:物流企业家集体把脉,高质量发展锚定三大方向
2025年12月25日根据交通运输部最新发布的全国物流保通保畅运行数据,我们可以清晰捕捉到年末行业运行的脉动与结构变化。下表展示了2025年12月15日至21日当周的关键指标对比:

| 指标项 | 本期数据 | 环比变化率 | 市场信号解读 |
|---|---|---|---|
| 邮政快递揽收量 | 约40.60亿件 | -1.74% | 电商大促后常态回落 |
| 邮政快递投递量 | 约41.59亿件 | +3.35% | 末端配送持续繁忙,需求稳固 |
| 全国高速公路货车通行量 | / | +2.02% | 公路货运活跃度提升,经济微观活力增强 |
| 监测港口集装箱吞吐量 | / | -5.89% | 短期波动,或与年末航运节奏调整有关 |
这一“一降一升”的对比,精准反映了业务周期的常态。然而,更深层的信号隐藏在结构变化之中。港口集装箱吞吐量的短期波动提示我们,传统物流环节的效率提升已进入平台期。要实现社会物流总费用的进一步降低,不能只依赖单一运输方式的挖潜,而必须转向基于数据的跨运输方式协同优化。
这与近期行业高层的判断高度吻合。中国物流与采购联合会会长蔡进明确指出,现代物流需聚焦供应链转型,在降本基础上强化价值创造。这意味着,未来衡量物流效能的关键指标,将不再是简单的货量或吞吐量,而是物流数据与产业数据的融合深度。正如行业实践所示,通过数据打通,物流的效益可以延伸至企业的生产计划与市场拓展,从而实现真正的系统性降本。



