
金融支持西部陆海新通道建设21条举措出台
2025年12月29日
高铁里程突破5万公里,低空经济统计分类明确
2025年12月29日2025年,中国物流行业在复杂的经济环境中运行,整体呈现出“总量稳、结构优、质效升、有分化”的典型特征。

从规模上看,2025年前三季度,我国社会物流总额保持了稳中有升的态势。更为重要的是,物流需求结构持续优化,与新质生产力紧密相关的领域,如高端装备制造、新能源、数字经济等产业的物流需求增势尤为强劲,成为拉动行业增长的新引擎。
从发展基调看,“反对‘内卷式’竞争,推动行业降低成本及高质量发展”成为贯穿全年的政策与行业共识。在“反内卷”的导向下,以往盛行的单纯以低价抢夺市场的竞争模式得到遏制,企业竞争焦点开始向服务质量、运营效率和综合解决方案能力转移。
这一转变在企业的经营绩效上直接体现为显著的分化。头部大型物流企业凭借其雄厚的网络基础、资本实力和技术投入,通过精细化管理、自动化升级和供应链整合,有效提升了运营效率,从而实现了业务收入与利润的同步增长。例如,多家头部快递公司在部分核心业务区成功推行了价格调整,在稳定业务量的同时改善了盈利水平。
然而,对于众多中小型物流企业而言,2025年仍是充满挑战的一年。在市场需求波动、运营成本高企和头部企业挤压的多重压力下,其经营和盈利能力普遍承压。这种分化趋势预示着物流行业的市场集中度可能在未来进一步提升。
在融资方面,2025年物流行业的债务融资以超短期融资债券和中期票据为主,显示出企业注重流动性和中长期资金安排的平衡。但分析也提示,行业未来两年内到期债券规模较大,需关注相关企业的再融资与偿债风险。
总体而言,2025年的物流行业正处于从规模扩张向质量效益转型的关键阶段。效率竞争正在取代价格竞争,专业化、细分化、数字化成为企业突围的核心方向。



