海运市场动态：船公司宣布 12 月“淡季涨价”
2025年11月29日
2025 年全球货运物流革命：数字化转型重塑供应链新时代
2025年11月30日
全球空运市场整体表现
IATA 的数据揭示了 2025 年 10 月空运市场的关键指标：
- 需求：以货物吨公里（CTK）计算，全球航空货运需求比 2024 年 10 月水平增长 4.1%（其中国际 operations 增长 4.8%）。
- 运力：可用货物吨公里（ACTK）同比增长5.1%。
- 载货率：全球载货率（CLF）同比下降 0.5 个百分点，至47.1%。
- 收益：由于运力增长持续快于需求，10 月份空运收益（yields）下降 4.7%，至每公斤2.46 美元。
IATA 总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）先生对此解读道：“10 月份的数据显示，航空货运正在使全球供应链能够适应美国关税带来的影响。”
各地区表现显著分化
- 非洲：需求同比飙升16.6%，表现最为强劲，但运力增长更快，达到 20.0%。
- 亚太：需求增长8.3%，运力增长 7.3%。该地区是推动全球增长的主要动力之一。
- 欧洲：需求增长4.3%，运力也同步增长 4.3%。
- 北美：需求同比下降 2.7%，是表现最弱的地区之一，运力仅微增 0.1%。
- 拉丁美洲：需求同样下降 2.7%。
主要贸易航线增长格局转变
增长模式正在发生转变，一些传统主力航线承压，而新兴市场间航线表现活跃：
- 欧洲–亚洲：增长11.7%，已连续 32 个月实现增长，是所有航线中表现最强劲的。
- 中东–亚洲：增长11.5%，连续 8 个月增长。
- 亚洲区内：增长9.0%。
- 亚洲–北美：下降1.4%，连续第六个月收缩，成为最疲软的主要航线。
推动增长的核心因素
- 全球贸易与生产复苏：全球商品贸易在 9 月份同比增长 3%；全球工业生产总值在 9 月份同比上升 3.7%，是自 2022 年底以来最强劲的读数。
- 制造业景气度回升：10 月份全球制造业采购经理人指数（PMI）升至 51.45，连续三个月处于扩张区间。
- 腹舱运力恢复：2025 年 1 月至 10 月，客机腹舱货运量占国际货运总量的 54.3%，高于去年同期的 53.7%。这表明客运航班的恢复为空运带来了更多可用运力。
💎 总结与展望
综合来看，当前全球货运市场呈现出海空运走势分化的局面：
