义乌 – 宁波舟山港海铁联运新通道：驱动外贸降本增效的“黄金动脉”
2025年12月29日
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2025年12月29日2025年岁末，国际航运市场各细分领域表现不一，集装箱运输与原油运输市场冷暖分明。
在集装箱运输市场，行情走势持续向好。根据上海航运交易所2025年12月26日发布的数据，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报1656.32点，较上一周上涨6.7%。推动指数上涨的主要动力来自远洋航线。
- 欧洲航线：运输需求稳定，即期市场订舱价格在签约季保持坚挺。12月26日，上海港出口至欧洲基本港的市场运价为1690美元/TEU（20英尺集装箱），较上期上涨10.2%。
- 美洲航线：运输需求表现良好，市场运价继续上行。同日，上海港出口至美西、美东基本港的市场运价分别为2188美元/FEU和3033美元/FEU（40英尺集装箱），涨幅分别为9.8%和6.6%。
与此形成对比的是，国际原油运输市场运价在坚挺数周后出现高位大幅回调。12月25日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1354.35点，较12月18日下跌了40.6%。
此次原油运价大跌主要受以下因素影响：
- 圣诞假期影响：VLCC（超大型油轮）市场进入圣诞假期，交易活动减少。
- 货主控制节奏：中东航线的货主持续控制出货节奏。
- 运力集聚与预期落空：此前的高运价吸引大量运力集聚至中东区域，而船东期待的2026年1月装期货量却低于市场预期，导致挺价态度松动。
西非和美湾航线也呈现量价齐跌的态势。这种分化行情反映出不同大宗商品贸易节奏和季节性的差异。集装箱运价的上涨，得益于年底出货旺季和2026年长期合约谈判期的支撑；而原油运价的暴跌，则是短期市场供需格局迅速转变的结果。
