2025年12月10日
从单纯的运输到一站式的物流解决方案，再到嵌入式的供应链金融服务，中国铁路正在用一系列的创新，擦亮“中国铁路物流”的品牌，也让“中国速度”真正转化为惠及千家万户和万千企业的经济效能。
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2025年12月10日
在中国物流大盘整体向好的背景下，作为“毛细血管”的公路货运行业，却持续感受着市场的阵阵寒意。行业普遍面临着“车多货少”的压力，物流企业和货运司机都在为寻找稳定货源和应对下滑的运价而发愁。
2025年12月10日
2025年上半年，中国物流业交出了一份亮眼的“成绩单”。据中国物流与采购联合会公布的数据显示，上半年全国社会物流总额达到171.3万亿元，同比增长5.6%，这一增速不仅高于同期国内生产总值（GDP）增速，也直观反映了经济中实物商品的强劲流动。
2025年12月9日
对于国际货代而言，数字化已不是一道选择题，而是一道生存题。它不再是关于是否需要一个新网站或新IT系统，而是关于如何从根本上重新思考商业模式、组织架构和客户关系。那些成功转型的企业，将不再是依靠信息差生存的“巨鲸”，而是进化为凭借智慧、数据和网络导航的“海洋智能体”，在全球贸易的潮汐中引领航向，发现并开辟价值更深的新蓝海。
2025年12月9日
中国公路货运行业是国民经济的主动脉，承载了全社会超过四分之三的货运量。然而，这个规模超8万亿的巨大市场，长期被“小、散、乱、差”的结构性难题所困扰，在效率、成本与安全之间艰难平衡。本文将深入剖析其核心痛点，并探讨以数字化、智能化为核心的破局之道。
2025年12月9日
中国的公路货运行业，承载着全社会超过七成的货运量，是名副其实的经济“主动脉”。然而，这个庞大的市场长期被“小、散、弱”的格局所困扰：数百万计的个体司机、数不清的中小车队，在价格战的“内卷”中挣扎，盈利微薄，市场秩序亟待规范。