2025年12月9日
中国的公路货运行业，承载着全社会超过七成的货运量，是名副其实的经济“主动脉”。然而，这个庞大的市场长期被“小、散、弱”的格局所困扰：数百万计的个体司机、数不清的中小车队，在价格战的“内卷”中挣扎，盈利微薄，市场秩序亟待规范。
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国际物流资讯
国内物流资讯
2025年12月9日
2025年10月，当亚洲多个国家的黄金周假期点亮万家灯火时，全球航空货运的天空却提前感受到了“冬季”的寒意。这并非天气原因，而是一场由集中性需求真空、地缘政策转向、基础燃料成本飙升等多重因素交织而成的复杂风暴。风暴之中，有人看到航路中断的危机，有人则窥见格局重塑的机遇。
2025年12月9日
调度中心的大屏幕上，不再是闪烁的GPS光点和滚动的运单号，而是一条条由算法实时绘制的“虚拟流水线”。一辆从山东出发的冷链货车，它的行驶节奏、冷机开关时间、司机的休息间隔，甚至抵达上海仓库时刚好能对接的卸货月台，都已在发车前被一串代码精密排定。
2025年12月8日
货运行业的进步，既体现在对日常运营效率的持续优化，也闪耀在对极限挑战的突破和对全球网络的无缝链接中。2025年末，从特殊货物的天空之旅到跨国货物的高效流转，一系列创新实践正在重新定义货运的可能性和边界。
2025年12月8日
物流行业长久以来被视为“黑箱”，其核心痛点——高成本、低效率、难协同——如同一个顽固的“死结”。如今，以人工智能和大数据为代表的技术浪潮，正提供一套系统性的“解法”，其目标直指行业终极命题：如何系统性降低全社会的物流总成本。这场变革不再是单点技术的应用，而是一场由数据和算法驱动的、贯穿物流全价值链的“深度智能化”重塑。
2025年12月8日
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